Vél, mótor er vél sem getur breytt annarri orku í vélræna orku, þar á meðal brunahreyflar (bensínvélar o.s.frv.), ytri brunahreyflar (Stirlingvélar, gufuvélar o.s.frv.), rafmótorar o.s.frv. , brunahreyflar umbreyta venjulega efnaorku í vélræna orku.Vélin á bæði við um aflgjafabúnaðinn og alla vélina að meðtöldum aflbúnaðinum.Vélin fæddist fyrst í Englandi, þannig að hugtakið vél kemur líka úr ensku.Upprunaleg merking þess vísar til „vélræns tækis sem framleiðir orku.

Líkaminn er beinagrind hreyfilsins og uppsetningargrundvöllur hinna ýmsu aðferða og kerfa hreyfilsins.Allir helstu hlutar og fylgihlutir vélarinnar eru settir innan og utan hennar og ber hún margvíslegt álag.Þess vegna verður líkaminn að hafa nægan styrk og stífleika.Vélarblokkin er aðallega samsett úr strokkablokk, strokkafóðri, strokkahaus, strokkaþéttingu og öðrum hlutum.

Vinnureglur hreyfilsins er skipt í 4 takta hluta: inntaksslag, þjöppunarslag, aflslag og útblástursslag.Viðhaldssérfræðingur FAW-Volkswagen Star benti á að á veturna ætti að athuga oft vélarolíu, bremsuolíu og frostlög í vélarrýminu til að sjá hvort olían sé nægjanleg, hvort hún hafi rýrnað og hvort það sé kominn tími á að skipta um hana.Þessar olíur eru eins og blóð bílsins þíns.Skipta verður um skiptihringrásina til að tryggja slétta olíuflæði.

Algengustu vélarnar í okkar daglega lífi eru vélarnar í bílum;þeim er skipt í bensínvélar og dísilvélar eftir mismunandi eldsneyti.Þessi tegund af vél er almennt samsett úr „tveimur aðalverkfærum og fimm helstu kerfum“, nefnilega sveifstangarbúnaði, ventla, eldsneytisgjafakerfi, ræsikerfi, kælikerfi, smurkerfi og kveikjukerfi.Dísilvélin er ekki með kveikjukerfi.Það brennur sig við háan hita og þrýsting með því að dæla eldsneyti inn í brunahólfið í formi háþrýstiúða.