Upplýsingar um sýningu:

Sýningarheiti: Alþjóðleg bílahlutasýning Mexíkó 2020
Sýningartími: 22. - 24. júlí 2020
Staður: Centro Banamex sýningarmiðstöð, Mexíkóborg

Yfirlit yfir sýningu:

Mið-Ameríka (Mexíkó) Alþjóðlegir bílahlutir og eftir sölusýningu 2020

PAACE Automechanika Mexíkó

Sýningartími: 22. - 24. júlí 2020 (einu sinni á ári)

Skipuleggjandi: Frankfurt sýning (USA) Ltd.

Frankfurt sýning (Mexíkó) takmörkuð

Staður: Centro Banamex sýningarmiðstöð, Mexíkóborg

Sem stærsta og mikilvægasta sýningin í Mexíkó og Mið-Ameríku eftir sölu markaði verður 20. alþjóðlega bílavarahlutinn og eftir sölu í Ameríku (Mexíkó) haldinn í Banamex sýningarmiðstöðinni í Mexíkóborg dagana 22. til 24. júlí 2020. Það eru meira en 500 sýnendur frá öllum heimshornum, þar á meðal frá Argentínu, Kína, Þýskalandi, Tyrklandi, Bandaríkjunum og Tævan. Meira en 20000 atvinnugestir úr bílaiðnaðinum komu í heimsókn.
Sýningargestir eru ánægðir með árangur sýningarinnar, sem dregur einnig fram mikilvægi Automechanika Mexíkó í greininni. Enn og aftur er þátturinn orðinn stærsti vettvangur til að tengja saman helstu ákvarðendur á bílamarkaðnum í Mexíkó og Mið-Ameríku.
Á þriggja daga sýningunni eru lykilákvarðendur frá hlutageiranum frá Mexíkó, Suður-Ameríku og öðrum löndum hér til að finna fullkomnustu vörur, þjónustu og samvinnu innan iðnaðarins, skilja persónulega þróun ökutækja og auka viðskipti sín.

Markaðsaðstæður:

Kína og Mexíkó eru bæði stór þróunarríki og mikilvæg nýmarkaðsríki. Þau eru bæði á mikilvægu stigi umbóta og þróunar. Þau standa frammi fyrir svipuðum verkefnum og áskorunum og löndin tvö veita hvert öðru þróunarmöguleika. Hinn 13. nóvember 2014 átti Xi Jinping forseti Kína viðræður við forseta Mexíkó, PEIA, í Stóra sal almennings. Tveir þjóðhöfðingjarnir settu stefnuna og teikninguna fyrir þróun samskipta Kínverja í Mexíkó og ákváðu að búa til nýtt mynstur „einnar tveggja þriggja“ samstarfs til að stuðla að þróun Kína Mexíkó yfirgripsmiklu stefnumótandi samstarfi.
Mexíkó er eitt þeirra landa sem hafa flesta fríverslunarsamninga í heiminum. Fyrirtæki staðsett í Mexíkó geta keypt hluti og auðlindir frá mörgum löndum og njóta oft tollfrjálsrar meðferðar. Fyrirtæki njóta NAFTA toll- og kvótakjörs að fullu. Mexíkó fylgist með fjölbreyttri þróun framleiðslu- og þjónustuiðnaðar og hefur með góðum árangri komið á efnahagslegum tengslum við Evrópu, Asíu og Suður-Ameríku með fríverslunarsamningum og samningum við efnahagsstofnanir.
Í Rómönsku Ameríku hefur Mexíkó undirritað fríverslunarsamninga (TLC) við Hondúras, El Salvador, Gvatemala, Kosta Ríka, Kólumbíu, Bólivíu, Chile, Níkaragva og Úrúgvæ fyrir vörur sínar og þjónustuiðnað og hefur undirritað efnahagslega viðbótarsamninga (ACE) við Argentínu, Brasilíu, Perú, Paragvæ og Kúbu.
Með íbúa um 110 milljónir er Mexíkó næststærsti markaður Suður-Ameríku og einn sá stærsti í heimi.
Bifreiðageirinn er stærsti framleiðslugeirinn í Mexíkó, en hann er 17,6% af framleiðslugeiranum og leggur 3,6% til landsframleiðslu landsins.
Mexíkó er nú fjórði stærsti bílaútflytjandi á eftir Japan, Þýskalandi og Suður-Kóreu samkvæmt Cosmos frá Mexíkó. Samkvæmt bílaiðnaðinum í Mexíkó er gert ráð fyrir að Mexíkó verði árið 2020 fyrir árið 2020.
Samkvæmt gögnum samtaka bifreiðaiðnaðarins í Mexíkó (AMIA) hélt mexíkóski bílamarkaðurinn áfram að aukast í október 2014 og framleiðsla, sala og útflutningur á léttum ökutækjum jókst. Í október á þessu ári nam framleiðsla léttra bíla í Mexíkó 330164 og jókst um 15,8% á sama tíma í fyrra; fyrstu tíu mánuðina var uppsöfnuð framleiðsla landsins 2726472 og jókst um 8,5% frá fyrra ári.
Mexíkó er orðið fimmti stærsti innflytjandi heims á bifreiðahlutum og hráefni og vörur þess eru aðallega afhentar til samsetningarverksmiðja í Mexíkó. Veltan í fyrra nam 35 milljörðum dala, sem endurspeglar möguleika bílahlutaiðnaðarins, sem mun efla enn frekar birgja landsins. Í lok síðasta árs fór framleiðsluvirði varahlutaiðnaðarins yfir 46%, það er 75 milljarða Bandaríkjadala. Talið er að framleiðsluvirði iðnaðarins muni ná 90 milljörðum Bandaríkjadala á næstu sex árum. Samkvæmt yfirvöldum hafa vörur í 2. og 3. stigi (vörur sem ekki þarf að hanna, svo sem skrúfur) mestu þróunarmöguleikana.
Talið er að árið 2018 muni árleg framleiðsla bifreiða í Mexíkó ná 3,7 milljónum ökutækja, næstum tvöfalt meiri framleiðsla árið 2009, og eftirspurn þess eftir farartækjum mun aukast til muna; á sama tíma er meðaltími innlendra ökutækja í Mexíkó 14 ár, sem skapar einnig töluverða eftirspurn og fjárfestingu í þjónustu, viðhaldi og varahlutum.
Þróun bílaiðnaðar í Mexíkó mun nýtast framleiðendum bílavarahluta á heimsvísu. Hingað til hafa 84% af 100 helstu framleiðendum bílavarahluta heims fjárfest og framleitt í Mexíkó.

Úrval sýninga:

1. Hluti og kerfi: bifreiðahlutar og íhlutir, undirvagn, yfirbygging, rafknúin ökutæki og rafeindakerfi og aðrar skyldar vörur
2. Fylgihlutir og breytingar: fylgihlutir fyrir bifreiðir og farartæki, sérstök tæki, breyting á bifreiðum, hagræðingarhönnun vélarlaga, endurbætur á hönnun, breyting á útliti og aðrar tengdar vörur
3. Viðgerðir og viðhald: búnaður og verkfæri viðhaldsstöðva, viðgerðir á líkama og málningarferli, stjórnun viðhaldsstöðva
4. Það og stjórnun: stjórnunarkerfi bifreiða og hugbúnaður, prófunarbúnaður fyrir bifreiðar, stjórnunarhugbúnaður og sölukerfi bifreiða, hugbúnaður fyrir bifreiðatryggingar og kerfi og aðrar tengdar vörur.
5. Bensínstöð og bílaþvottur: þjónusta og búnaður bensínstöðva, bílaþvottabúnaður