Almennt er lausagangsarmur festur á milli gagnstæðrar hliðar miðtengilsins frá Pitman handleggnum og grind ökutækisins til að halda miðstönginni í réttri hæð.Leiðlausir armar eru almennt viðkvæmari fyrir sliti en Pitman armar vegna snúningsaðgerðarinnar sem er innbyggður í þá.